Kdy přestat řídit?

Mě by docela zajímalo, kdo je pro silniční provoz nebezpečnější, zda dementní senior/ka, nebo zfetovaný, či opilý mlaďas a kterým z těchto dvou extrémů je způsobeno víc nehod, často s tragickými následky. Umím přizpůsobit rychlost pomalejšímu provozu, ale střetu s rychle jedoucím zfetovaným magorem zabránit nelze :-(

Manžel byl výborný řidič. Když těžce onemocněl, bylo auto jeho jediným spojením se světem. Bez něho se nikam nedostal. Nemocí zkoušené tělo už nebylo dost schopné řízení zvládat. Občas jsem se s ním i bála, ale na mě nedal, dokud mu jeho ošetřující lékařka nezakázala jezdit. Urychlilo to jeho rozhodnutí vzdát se další existence.

Asi mnohé naštvu, ale co nadělám. Místo hry na city by bylo dobré používat rozum, soudnost a nehazardovat s bezpečností a plynulostí provozu. Čest výjimkám, žel nbaprostá většina seniorů je zcela nekritická a nesoudná k tomu, aby zavčasu si uvědomili, že nemají ani zrak, ani reakce a tedy schopnost krizovku zvládnout. V kombinaci s našimi silničkami klikatými, plnými horizontů, plných čar a křižovatek, vylučujících legálí a bezpečné předjetí, je dědula jedoucí na 90ce 40-60 a ještě napůl v protisměru pohromou, spouštěčem nebezpečných předjíždění atd. S tímto úzce souvisí tzv. pasivní agresivita, kdy svoje bezdůvodně pomalé tempo vnucují desítkám dalších vozidel. Já jedu na kochačku, tak ty za mnou taky... Jedu doleva, tak si "nadjedu" doprava, aby rovně/doprava nikdo další neprojel. Však času máte dost, pěkně si počkejte... Kolikrát jsem musel brzdit, co se dalo, když děda nějaký naprosto neodhadl rychlost a vzdálenost mě na hlavní, nebo snad ani neřešil, co je hlavní a co vedlejší... Další věc je, že obecně zde lidi mají těžké neznalosti co do aktualizací legislativy a co si budeme, senioři v tom mají problém největší. Zip, kruhový objezd, jízda v pruzích, tam selhávají na celé čáře. Proč by objížděli kruháč? Když roky se tam jezdilo doleva, pojedu doleva...

Včas. Chce to dostatečnou sebereflexi. (Já neřídím, mám zkušenost s přítelem.)

Karle, máte pravdu, ale... Málokdo je asi ochoten poslechnout okolí, aniž by si myslel, že už ho odepisují. Každý se pořád cítí v pohodě, i když to tak není. Je těžké určit tu hranici, kdy je třeba skončit.

je to těžké, ale člověk musí poslechnout okolí - to uzná kdy jsem už neschopný. Sám to člověk neodhadne.

Hezky napsáno p.Soňo P. máte pravdu souhlasím

25% zaviní senioři, 75% neseniori, kolik % z celkového počtu řidičů tvoří senioři? To by mě zajímalo. A potom v jaké věkové kategorii ? Zda způsobují nehodu více ti opravdu staří a již nemocni. Také si myslím, že u sebe poznám, jak mi to jde, jaké mám schopnosti, nejsem sváteční řidič a pokud bych si nebyla jistá, skončím, abych neohrožovala nikoho, včetně sebe. Řidič přesvědčený o své výjimečnosti a bezohlednosti v řízení ať starý, nebo mladý je postrach silnic.

Auto jsem hodně potřebovala k manželově nemoci. Už jezdím jen do okruhu 50 km a uvažuji o ukončení. Lékař tvrdí, že mohu řídit auto , pokud mám postřeh a brýle..Doufám, že mu nejde o platbu každé dva roky prodlužování osvědčení.

Je to článek víc než zajímavý. Ale mám pocit, že jsem na téma "senior za volantem" už tady na stránkách četla. Ano, někteří hodně staří lidé si prostě svůj život bez řízení auta nedokáží představit. A někdy je to víc než náročná práce, donutit ho přestat řídit auto. Máme takového souseda v domě.